frank8265marcelS
Een nieuwe lente, een nieuw smoeltje?
Dat moeten ze zeker gedacht hebben bij Citroën en Peugeut. Want de Berlingo en de Partner (+ Partner Teepee) hebben weer een facelift ondergaan. En persoonlijk vind ik dat de broertjes (of zusjes) er qua uiterlijk zeker niet lelijker op geworden zijn!
Meer details en foto’s vind je hier:
De Amerikaanse autofabrikant General Motors (GM) en zijn Franse concurrent PSA Peugeot Citroën kondigden woensdag aan wereldwijd samen te gaan werken. Dat moet onder meer leiden tot een kostenbesparing van circa 2 miljard dollar in de komende vijf jaar.
Volgens de bedrijven stoelt de samenwerking op twee pijlers. General Motors en Peugeot gaan gebruikmaken van elkaars bodemsecties en onderdelen en richten daarnaast een gezamenlijk inkoopbedrijf op. Naar verwachting kopen de twee jaarlijks voor circa 125 miljard dollar aan goederen en diensten in.
Van de kleine PSA bestel drieling is de Fiat Fiorino de oudste. De eerste generatie dateert van 1977 was gebaseerd op de Fiat 127 onderstel. In 1988 kwam generatie 2 die gebaseerd was op een fiat Uno onderstel. Deze generatie kreeg in 1992 een facelift en later in 1997 nog een laatste update. In 2007 werd de nieuwe Fiorino samen met de Citroën Nemo en Peugeot Bipper gepresenteert en begin 2008 werd de drieling op de markt gezet. Fiat gaf de personen uitvoering de naam Qubo, terwijl Citroën en Peugeot het gewoon op Nemo en Bipper houden voor bestel en personen uitvoering.
Sinds 1997 worden de Citroën Berlingo en de Peugeot Partner geproduceerd in bestel en personen uitvoering. Een zogenaamd multi utillity voertuig of leisure activity vehicle, gebaseerd op het onderstel van de Citroën ZX / Peugeot 306. De partner staat ook bekend als de Peugeot Grand Raid in Mexico en als de Peugeot Ranch in Italië. De modellen zijn uitgebracht met benzinemotoren, dieselmotoren én een electrische variant.
Wat Volkswagen met de Bulli kan, kan Citroën met de Tubik. Want zeg nu zelf, deze ogenschijnlijk zwaar bepantserde Franse concept is gewoonweg een megacoole retrobus geïnspireerd op de niet bij iedereen evenzo befaamde Citroën HY.
De Volkswagen T1 is wereldberoemd. Dat geldt wellicht niet zozeer voor de in dezelfde periode gebouwde HY van Citroën. De TUB (Traction Utilitaire Basse), zoals deze Citroën onder het grote publiek veelal bekendstaat, was dan ook meer bedrijfswagen dan een cultobject. In de 34 jaar (1947 – 1981) dat de Citroën HY werd gebouwd werden er maar liefst een half miljoen van verkocht, echter een schijntje in vergelijk met de Volkswagen T1 waarvan er in tien jaar tijd dik 1,8 miljoen exemplaren aan de man werden gebracht.
De auto:
Merk: Citroen
Type: Berlingo
Uitvoering: 1.9D 800
Bouwjaar: 06-1997
KM.stand bij aanschaf: 178000 km
KM.stand nu: 215000 km
In bezit sinds: 12-2009
Eigenaar / rijder: MarcelS (site admin)
De auto:
Merk: Citroen
Type: Berlingo
Uitvoering: 2.0 HDI 66kw Multispace Chrono
Bouwjaar: 9-2002
KM.stand bij aanschaf: 175320 km
KM.stand nu: 216000 km
In bezit sinds: 02-2010
Eigenaar / rijder: Dennis (lid)
Bestelwagens Citroën biedt al vanaf het begin bestelwagen aan, van de in 1919 geïntroduceerde 10HP is immers al een besteluitvoering leverbaar. Tijdens de jaren ’20 en ’30 zijn de modellen B2, 5HP, B12, B14, C4, C6, 8CV, 10CV en zelfs de Traction Avant (11CV) als besteluitvoering populair. Na WOII neemt de besteluitvoering van de 2CV
[ Verder lezen --» ]
Citroën is een producent van auto’s uit Frankrijk. Wat wellicht niet iedereen weet is dat Citroën een grote Nederlandse invloed heeft. André Citroën’s grootvader heette Limoenman en daar komt de Nederlandse invloed vandaan. De grootvader was een diamanthandelaar. Zijn zoon, die zijn vaders beroep deelde, verhuisde naar het toen glamoureuze Parijs. Hij veranderde zijn naam in Citroen, omdat dat makkelijker uit te spreken was voor de Fransen. Toen André naar school ging veranderde zijn leraar Citroen in Citroën.
Citroën zelf was niet zozeer iemand die hield van techniek, hoewel hij wel een aantal uitvindingen op zijn conto heeft staan. Citroën was meer van het gokken in casino’s. Geboren in 1878, studeerde hij op 22-jarige leeftijd af op de Ecole Polytechnique, wat vrij vertaald naar het HBO. Zijn eerste baan was bij een tandwielenfabrikant, waar hij zijn symbool vandaan haalde, de dubbele pijl, oftewel Chevron.
Drukste moment hier was
21 bezoekers
op 5 januari 2012 @ 09:54
