Voor geschiedenis en werking van bougies, kijk/klik hier.

Normaal
	Dit is de normale situatie. Deze bougie heeft gelopen onder normale omstandigheden in een “gezonde” motor. Dankzij deze goede omstandigheden is de aanslag licht gekleurd of grijs. Dit komt overeen met de juiste benzine. Indien LPG is gebruikt dan is de kleur bijna altijd bruin.
Olie op de bougie
	Als er veel olie bij de verbranding komt dan krijg je dit soort bougies. Dit komt vaak omdat de zuigerveren of de cilinderwanden versleten zijn. Olie kan ook bij de verbranding komen omdat de zuigerstangen en brilrubbers versleten zijn.
Koolstof op de bougie
	Normaal gesproken, een zachte droge aanslag. Als slechts 1 bougie er zo uit ziet dan kan een klep vast zitten. Andere mogelijkheid is een slechte bougiekabel.Als beide bougies er zo uit zien dan zijn er wat meer mogelijkheden:- verkeerde type bougies- te rijk benzinemengsel; vanwege een verstopt luchtfilter, verkeerd afgestelde kleppen of een hangende choke.- Sproeiers in de carburateur die verstopt zijn.- slechte bobine- te koude lucht- te weinig compressie op de cilinders.
Versleten
	Deze bougie is te ver versleten en moet vervangen worden. Om nog goed te kunnen werken heeft de bougie het dubbele aan stroom nodig. Iets wat een eendebobine niet kan leveren. Het kan zelf zijn dat de bougie meer dan het dubbele nodig heeft bij accelereren. Je merkt dit soort bougies door het verlies aan trekkracht en een hoog benzinegebruik.
glazig of glimmend gekleurd
	Als een bougie er zo uit ziet dan komt dit door het niet ontsteken bij hoge toeren. Glimmende aanslag geeft meestan aan dat de temperaturen te heet worden als er snel wordt geaccelereerd. Als gevolg kan de metalen aanslag niet slijten en smelt als een soort coating wat zorgt voor het niet ontsteken van de bougie. Als er een gele of bruinige aanslag op zit, zoals op dit plaatje dan is er gelode benzine gebruikt. (is niet meer verkrijgbaar)
Beschadigde bougie
	Er zit wat in de verbrandingskamer wat er niet thuis hoort. Dit heeft er voor gezorgd dat de bougie verminkt is. Als je met de motor bezig bent zorg er altijd voor dat er niks in de verbrandingskamer kan komen. Dat geldt niet alleen als je de bougies er uit hebt, maar ook bijvoorbeeld door de carburateur er af te halen zodat er iets in het spruitstuk kan komen.Als een motor een lange tijd (meer dan een jaar) heeft stil gestaan kan er roest loskomen uit het spruitstuk als je de motor voor het eerst weer start. Verder kan er door het plaatsen van een helicoil (omdat je bougie er steeds uitspringt) slijpsel achter gebleven zijn.
Te heet
	Hier zie je een bougie die te heet is geworden. Let op de electrode die lijkt weggebrand. Dit gebeurd vaak door een te late ontsteking. Te weinig koeling van de motor en verkeerd octaangehalte, en lekkende spruitstuk of het verkeerde type bougie.
Vieze bougie
	Doordat er een beetje olie mee verbrand of omdat er addatieven in de benzine zijn gestopt kan dat een vieze aanslag geven op de bougie. Hierdoor raakt de opening verstopt zodat de bougie niet meer ontsteekt. Je merkt dit doordat de motor ‘op 1 poot loopt’ of te wel: schud.
Spetters
	Spetters. Gevolg van slecht onderhoud. doordat er eerst veel te laat een bougie is vervangen (zie de versleten bougie) is er aanslag in de verbrandingsruimte gekomen. Doordat er daarna een goede bougie is geplaatst komt de aanslag los en brand zich vast op de hete bougie.
Vastgesmolten
	Dit gebeurd bijna nooit. Dit is vanwege hetzelfde effect als bij spetters op de bougie. alleen nu zijn de metalen deeltjes vastgebrand tussen de electroden.
Te vroege ontsteking
	Hier is eerst het pennetje gesmolten. En iets later de stift die midden in de bougie zit. Te vroege ontsteking kan verschillende redenen hebben. Er kan te veel roet en aanslag in de verbrandingskamer zitten. Dit blijft gloeien. Als er dan benzine bij komt onstaat er een spontane verbranding. Verdere mogelijkheden zijn een verkeerd tijdstip van de puntjes of er is een verkeerde bougie gemonteerd.
Pingelen
	Hier is de mantel kapot gegaan. Door een te arm mengsel, een te late ontsteking of een verkeerd octaangehalte (euro 95 terwijl je motor er niet geschikt voor is) komt er te veel binnen in de motor. Da’s wel mooi. Maar het gebeurd op een verkeerd moment. En dat is schadelijk, niet alleen voor de bougie, maar ook voor de motor.

Forumtopic voor dit artikel: hier

Reden voor deze aanschaf is dat m’n huidige mp3 speler (Cowon D2) via de usb-box stoort op de boordcomputer op één of andere manier. En ik ben af en toe wel in voor een experimentje, dus in plaats van een andere radio met bijbehorende kabelset gekozen voor deze optie om 3 functies voor niet overdreven veel geld te combineren.

Muziek functie:

Het organiseren en afspelen van mp3′s gaat prima. Zowel via de standaard speler die erop zit als via het later geïnstalleerde Winamp. Het apparaat heeft ca. 16 gig interne opslag en ik heb er een 16 gig micro sd in gedaan, dus ruimte zat.

Video functie:

Het 5″ scherm geeft een duidelijk scherp beeld. Video’s kunnen zo op de interne opslag gezet worden via de pc of mac.

Geluid:

De ingebouwde speakers zijn makkelijk, maar niet echt denderend qua geluid. De mee geleverde oortjes zijn stukken beter. Het geluid is dan goed en naar smaak te regelen via de SoundAlive instel mogelijkheden.

Navigatie:

Standaard staat Google Maps geïnstalleerd, maar die vereist (vooralsnog) een internet verbinding. En deze player heeft alleen wifi en geen 3G. Daarom ben ik momenteel Osmand aan het uitproberen. Installatie verliep goed, kaarten zijn duidelijk en het programma is gratis. Daardoor mist het wel wat functionaliteit zoals b.v. Tom Tom. Maar daar zal wel mee te leven zijn denk ik. Heb het nog niet geprobeerd voor navigatie, dat gaat komende week gebeuren en dan laat ik weten hoe het bevalt.

Al met al zou het behalve een leuk speeltje ook een mooie multimedia / navigatie oplossing kunnen zijn voor op een RD3 radio (bijvoorbeeld). Batterij duur bij muziek spelen zou 60 uur moeten zijn (ben benieuwd ) en laadt op via usb, dus kan in auto op voeding komen terwijl het in gebruik is.

Zodra ik meer ervaringen met deze player heb, zal ik die posten in het forum topic hier.

Gr.

Frank

In Nederland is het Oranje Kruis de organisatie die zich bezighoudt met Eerste Hulp Bij Ongelukken (EHBO). Het Kruis heeft dan ook richtlijnen opgesteld welke middelen er precies in een verbanddoos moet zitten. En ook in welke soort doos ze thuishoren. Want er worden vier types onderscheiden voor particulier gebruik: thuis, verkeer, recreatie en plus.

In huis

In de doos die bestemd is voor thuisgebruik moeten de volgende producten zitten:

• 1 assortiment wondpleister (minimaal 15 strips)
• 1 driekante doek/driehoeksverband
• 1 ideaalzwachtel van 5 meter x 8 centimeter
• 1 rol kleefpleister van 2 centimeter dikte
• 1 flesje desinfectans (de goedkoopste oplossing hiervoor is zuurstofwater, maar dat is na opening nog maar een half jaar houdbaar)
• 2 wondverzorgingskits
• 2 paar handschoenen (voor extra hygiëne)
• 1 splinterpincet voor het verwijderen van splinters en doornen
• 4 steriele gaasjes/compressen (gebruik deze ook om wonden mee te reinigen. Neem hiervoor nooit watten)
• 1 schematische EHBO-instructie
• 1 tekenverwijderset
• 1 verbandschaar
• 2 wondsnelverbanden van 8 x 10 centimeter

Verder kan het nooit kwaad om wat paracetamol bij de hand te houden. Dat werkt pijnstillend en koortswerend en is niet schadelijk voor de maag.

Ook een lijstje met belangrijke telefoonnummers, zoals van de huisarts, het antigifcentrum, de tandarts of het brandwondencentrum is erg handig. Natuurlijk kun je de ehbo-doos aanvullen met producten die je zelf belangrijk vindt. Zorg er altijd voor dat de kit goed gevuld blijft: vervang producten na gebruik.

In het verkeer

Het Oranje Kruis raadt aan om de ehbo-doos voor gebruik onderweg uit te breiden met de volgende producten:

• 1 extra paar handschoenen
• 2 extra steriele gaasjes/compressen
• 1 extra wondsnelverband
• een aluminumdeken

Let op dat het in een flink aantal landen in Europa verplicht is om een EHBO-doos in de auto te hebben, waaronder België, Duitsland, Oostenrijk en veel Oost-Europese landen.

Recreatieset

Naast de EHBO-doos voor thuisgebruik en in de auto, is er nog de recreatieset. Altijd handig om in de buurt te hebben op de camping, maar ook aan het strand of op fietstochten. Hierin moet ten opzichte van de thuissituatie extra zitten:

• minimaal 18 strips wondpleister
• 1 extra driekante doek/driehoeksverband
• 1 extra wondverzorgingskit
• 2 extra steriele gaasjes/compressen
• 1 extra wondsnelverband
• een aluminium deken
• 2 steriele vette gaasjes/compressen van 5 x 8 centimeter

Verbandsetplus

Wie het zeker voor het onzekere wil nemen, gaat voor de verbandsetplus. Deze EHBO-doos is geschikt voor alle drie bovenstaande situaties en bevat ten opzichte van de doos voor thuisgebruik de volgende extra producten:

• een aluminium deken
• minimaal 18 strips wondpleister
• een extra driekante doek/driehoeksverband
• een extra wondverzorgingskit
• een extra paar handschoenen
• 2 extra steriele gaasjes/compressen
• 2 steriele vette gaasjes/compressen van 5 x 8 centimeter
• een extra wondsnelverband

Verder wordt er aangeraden om in de auto een veiligheidsvest te leggen. Dit is een oranje, fluorescerend jasje, waarmee je zeker ‘s nachts meer opvalt als je langs de kant van de weg moet zijn.

Speciaal voor sporter

Speciaal voor sporters is er de Eerste Hulp Bij Sport Ongelukken-doos, ontwikkeld door het Oranje Kruis en sportkoepel NOC*NSF. De ehbso-doos komt in vier variaties en heeft als inhoud vergelijkbare producten als de verschillende ehbo-dozen voor particulier gebruik, maar ook scheermesjes, een beademingsmasker, een isoleerdeken en cold packs voor het direct behandelen van spierscheuringen en zwellingen.

(bron: gezondheidsnet.nl)

Nog een kleine toevoeging:

Het rode kruis heeft een EHBO app voor de smartphone (hier). En heb je geen smartphone of ééntje met symbian dan is er een PDF versie op dezelfde pagina.

Lees de forum discussie voor dit artikel

Hier een paar ideetjes voor wat er in een noodpakket voor de auto kan. Met de nadruk op kán. Niets hoeft natuurlijk behalve een aantal wettelijk voorgeschreven items, variërend per land.

Basis in de auto:

• Gebruiksaanwijzing
• Brandblusser
• EHBO doos
• Reflecterend hesje
• Life-hammer
• Reserve lampjes en zekeringen
• Startkabels
• Schadeformulier / pen / notitieblokje
• Gevaren driehoek / krik / wielmoer sleutel
• Sleepkabel
• Zaklamp (best knijpkat of lamp met zwengel)
• GSM met camera
• Reserve motorolie / koelvloeistof / ruitesproeiervloeistof
• Ruitekrabber met wisser
• Sponsje
• Paar vodden

Lijkt me een vrij standaard lijstje. Hoewel ik tijdens het typen er achter kom dat het bij mij ook niet meer compleet is.

Aanvulling voor winter / lange reizen / extreme situaties:

• Duct tape (waar is niet niet goed voor!)
• paraplu
• zonnebril
• Handdoeken (om te drogen, warm te blijven, voor grip bij vastzitten)
• Een euro of 10 standaard in de wagen (je zal maar eens niet kunnen pinnen)
• Kaarten (ook sateliet verbinding kan wegvallen)
• Flesjes water (beter niet laten staan in auto maar altijd vers meenemen)
• WD40 spray (ook zoiets dat altijd handig is)
• Waxine lichtjes en droog verpakte lucifers (herinner je de winter van 2006 nog? Je zal gestrand zijn en je accu is leeg!)
• Een paar vuilniszakken en tie-wraps
• Flesje vloeibare zeep waar geen water bij nodig is
• (werk) handschoenen / overall / evt reserve kleding
• Radio met slinger om op te laden (voor als je accu leeg is bij noodweer)
• Multi functioneel zakmes
• voor langere ritten wat te eten (energie repen, snacks, etc…)

De één vindt dit overdreven, een ander is graag voorbereid en weer een ander heeft misschien nog aanvullingen hierop. Maar wat vooral nooit mag ontbreken in de auto is natuurlijk een portie gezond verstand.

Laat maar weten in het forum wat jullie er van denken!

Lees de forum discussie voor dit artikel